Rallysäsongen på torra banor börjar lida mot sitt slut åtminstone i Sverige och snart börjar vi närma oss loppen som kör på snöklädda landsvägar med yrande snö och varma termosar. Men innan vi tar fram snöskyffeln så ska vi sammanfatta några av de senaste stora händelserna i rallyvärlden.

Ogier behåller sin VM-titel

För oss som är insatta i rallyvärlden var det knappast något överraskande. Såg man till poängställningen i VM-serien så var det uppenbart och såg man till oddsen på spelsajter så var det ännu tydligare med tanke på det mycket snåla odds som satts på Ogier som världsmästare. Såg man till sjävla körningen så var det också tydligt att fransmannen skulle behålla sin VM-titel från fjolårssäsongen. Den ende som kunde hota honom i toppen var finländaren Jari-Matti Latvala som också närmade sig ordentligt mot slutet. Avståndet till Ogier krympte ner till bara drygt 11 sekunder och efter loppet så sa fransmannen att mållinjen verkligen var välkommen.Detta innebar alltså att Ogier med en tävling kvar av årets världsmästerskapsserie säkrade titeln före nämnde Latvala och på tredje plats blev det också nordiskt genom norrmannen Andreas Mikkelsen.

Legenden Waldegård död

Nästa nyhet är av mindre trevlig karaktär, för det handlar nämligen om en legend som har lämnat oss. Björn Waldegård är en av svensk motorsports största profiler och har genom åren blivit en mycket uppskattad ikon såväl i Sverige som utomlands. En av hans mest ihågkomna meriter är att han var den förare som vann den allra första världsmästerskapstiteln i rally.Efter sin karriär så jobbade han bland annat som expertkommentator på sportkanalen Eurosport, något han varit mycket uppskattad som. Att han kommer att bli saknad i rallyvärlden är det inget snack om saken om. Hans storhet internationellt är det dock få här i Sverige som känner till. För faktum är att när en engelsk tidning rankade de allra bästa rallyförarna genom tiderna så var det Waldegård som hamnade högst upp på listan. Detta menar Janne Trotmark att det berodde på hans allsidighet, han kunde köra allt och körde i det närmaste alla bilar. Under karriären så han han med att avverka 14 olika bilmärken i tävlingssammanhang. Det är det knappast någon annan världsmästare som gjort.